铝铸件的结构设计和气孔缺陷的原因分析

压铸铝行业的四种底子工艺分别是退火、正火、淬火和回火，这四种工艺被称为压铸中的“四把火”，其在压铸过程中，淬火与回火的关系非常密切，两者缺一不可。

据了解，退火是给工件加温，当加热到恰当温度时，根据所选用的材料的不同，对铝铸件进行缓慢冷却，已达到金属内部组织靠近平衡情况。

正火是将工件加热到合适的温度后在空气中冷却，主要用于材料的切削功用，也可用于对一些需要不高的零部件作为结束压铸。

淬火是将工件加热保温后，在水、或者由以及其他无机盐溶液等淬冷介质中冷却，经过此道工序，生产出来的钢件将会变硬，同时也使钢件变脆。

为了使钢件脆性降低，可将淬火后的钢件放置于650摄氏度以下高于常温的某一温度进行长时间的保温，然后进行冷却，这被称为回火。铝铸件的应用铝材料和铝合金具有良好的流动性和可塑性，因此可以做出各种形状复杂、难度大的铝铸件，用铝合金和金属铝铸造的铸件具有较高的精度和表面光洁度，这在很大程度上减少了铸件的机械加工量、降低了劳动强度、同时节约了电力、金属材料。

因其具有较高的内在质量和外在质量，铝铸件被广泛应用于汽车制造、内燃机生产、摩托车制造、电动机制造、传动机械制造、仪器、园林美化、电力建设、等各个行业中，成为压铸业的新宠。

铝铸件的结构设计：

1、考虑壁厚的问题，厚度的差距过大会给填充带来影响；

2、考虑脱模的问题，这点在铝压铸实践中非常重要，现实中往往会呈现这样的问题。这比注塑脱模难处理多了，所以拔模斜度的设置和动定模脱模力的计算要特别注意，通常拔模斜度为1~3度，通常考虑到脱模的顺利性，外拔模要比内拔模的斜度要小些，外拔模也就1度，而内拔模要2~3度左右；

3、设计时考虑到模具设计的问题，如果有多个方位的抽心位，尽量的放两头，佳不要放在下位抽心，这样时刻长了下抽心会容易出问题；

4、有些铝铸件外观能够会有特别的要求，如喷油、喷粉等，这时就要时布局避开重要外观方位便于设置浇口溢流槽；

5、在布局上尽量的避免呈现导致模具布局复杂的布局呈现，如，不得不使用多个抽心或螺旋抽心等；

6、对于需进行表面加工的零件，注意，需要在零件设计时给适合的加工留量，不能太多，不然会把里面的气孔都暴露出来的，也不能太少，不然粗精定位一加工，黑皮还没处理掉，你就等再在模具上打火花了，那给多少呢，留量佳不要大于0.8mm，这样加工出来的面基本看不到气孔的，因为有硬质层的保护；

7、再有就是注意选料了，是用ADC12还是A380等，要看具体的要求；

8、铝合金没有弹性，要做扣位只要和塑料配合；

9、通常不能做深孔，在开模具时只做点孔，然后再后加工；

10、如果是薄壁零件则不能太薄，而且要用加强肋，增加抗弯能力。由于铝铸件的温度要在800摄氏度左右。模具寿命通常比较短，通常做如电机外壳的话只要80K左右就会损坏了。

铝铸件产生气孔缺陷的原因：

1、精炼除气质量不良产生的气孔

当铝合金凝固时，便有大量的氢析出以气泡的形态存在于铝合金铝铸件中。

减少铝液中的含气量，防止大量的气体在铝合金凝固时析出而产生气孔，这就是铝合金熔炼过程中精炼除气的目的。如果在铝液中本来就减少了气体的含量，那么凝固时析出气体量就会减少，因而产生的气泡也显著减少。

因此，铝合金的精炼是非常重要的工艺手段，精炼质量好，气孔必然少，精炼质量差，气孔必然多。

2、排气不良产生的气孔

在铝合金压铸中，因模具的排气通道不畅，模具排气设计结构不良，压铸时型腔内的气体无法顺畅排出，造成在产品某些固定部位存在气孔。

3、压铸参数不当

在压铸生产中压铸参数选择不当，铝液压铸充型速度过快，使型腔中气体不能及时平稳的挤出型腔，而被铝液的液流卷入铝液中，因铝合金表面冷却，被包在凝固的铝合金外壳中，无法排出形成了较大的气孔。

4、缩气孔

铝合金同其它材料一样，在凝固时产生收缩，铝合金的浇铸温度愈高，这种收缩就愈大，单一的因体积收缩产生的气孔是存在于合金后凝固部位，呈不规则形状，严重时呈网状。往往在产品中，它与凝固时因氢气析出的气孔同时存在，在氢析出气孔或卷气孔的周围存在缩气孔，在气泡周围有伸向外部的丝状或网状气孔。

5、壁厚差过大

壁厚中心是铝液后凝固的地方，也是易产生气孔的部位，这种壁厚处的气孔是析出气孔和收缩气孔的混合体，不是一般措施所能防止的。