汽车主要铸件的材质与铝合金轮毂热处理工艺控制

其一、汽车主要铸件的材质
　　汽车铸件所用材质主要是铸铁和铝合金，另有少量的镁合金和铜合金、锌合金。镁合金由于密度小，符合轿车轻量化的需要，被认为是一种有发展前途的材料，但由于强度较低，生产成本也较息要广泛应用尚需时日。当前主要用于制作方向盘、仪表盘、踏板、座椅等零件。
　　铝合金铸件原仅用于活塞等少数零件上。随着轿车轻量化要求的日益提高，铝铸件发展，现已广泛用于轿车缸盖、进气管、变速箱壳体等零件上，轿车缸体应用也有日渐增加的趋势。东风本田发动机公司的年产5万件铝缸体的铸造车间已在2001年投产，沈阳也正在兴建大型汽车铝缸体铸造厂。重庆地区借助摩托车和汽车的发展，铝铸件产量有惊人的增长，现已拥有年产5万t压铸件及1万t~3万t重力铸造铝铸件的企业多家，总产量已超过20万t。铝铸件的生产方式也有重力铸造、压铸、低压铸造等多种方法。
　　铸铁仍是汽车铸件的主要材料，尤其是中重型商用车，铸铁件仍占铸件的绝大部分，轻型商用车为降低成本，也采用铸铁件。铸铁中的灰铸铁、球铁、蠕铁和冷激铸铁应用于不同要求的汽车铸件上。
　　其二、铝合金轮毂热处理工艺控制
　　1、热处理的质量控制
　　热处理质量控制，就是对整个热处理过程中，影响铝合金车轮热处理质量的因素实施控制。全过程全员参与热处理质量工作，实行以预防为主，预防与检验结合的主动控制模式，把的从终检验的被动把关，转移到生产过程当中的质量控制上来，把铝合金轮毂热处理缺陷消灭在质量的形成过程中，从而稳定产品的热处理质量，产品的和使用寿命。质量控制，可以随时掌握质量动态，把质量事故消灭在萌芽状态，减少和避免了质量问题，从而降低了生产和检验的人力、物力及时间浪费，创造的热处理质量和效益。质量控制要点有：员工素质控制、作业环境控制、设备与仪表控制、工艺过程控制、质量检验和产品缺陷及其控制等。
　　2、工艺过程的控制
　　当设备处于良好的工作状态时，铸铝件轮毂会在稳定的工艺条件下完成热处理过程。但是当设备出现异常情况，导致工艺波动时，仅仅要求操作者做到及时的发现，是远远不够的。为过程控制的稳定性，这就要求从设备控制方面完善各类报警，如超温(低温)报警、风机转速报警、加热系统(断电、断路、熄力报警、驱动停止报警、淬火转移时间超时报警、水温水位报警等。这些报警，通过声光的形式，能够直接被现场操作者接收到，以便及时采取应对措施，在短的时间内恢复设备正常运行。
　　为每一只铝铸件轮毂正常完成热处理过程，操作者要按照的时间间隔，进行工艺和设备巡检，在生产质量记录单上要记录详细的产品规格、生产批号、数量、工艺过程及操作者姓名，该记录作为热处理工艺过程控制的原始数据，要整理存档以备追溯。为地跟踪产品性能情况，工作现场要建立每台设备的产品性能波动图，通过统计过程控制，可及时发现和性能异常波动的因素。
　　为了工艺过程的稳定，定期的炉温检测是的。对于连续式生产作业炉，要使用炉温跟踪仪全程检测工艺情况。当实际测温曲线与工艺曲线有差异时，对设备进行相应的调整，终达到测温曲线波动范围在工艺设定的范围之内。