铝合金在现代汽车上的应用以及铝合金轮毂的主要特点

[一]、铝合金在现代汽车上的应用
　　现代汽车正朝着轻量化、高速、舒适、低成本、低排放与节能的方向发展。铝具有密度小、质量轻、成形加工性好、可重复回收利用、节能及环保等优点，加上可延长汽车寿命，这对于汽车轻量化、提高行驶性能和舒适性能、降低燃料消耗、减少排放和减轻环境污染具有显著的作用，此外，铝合金零件可以平衡前、后轴的质量，逐渐受到人们的重视。因此，铝及铝合金被公认为是未来汽车的理想材料之一据预测，轿车曲轴箱在今后10-15年内，将主要使用铝合金制造。
　　电器和无线电工业根据铝的导电陛好这一特性，广泛地用铝制造电线、电缆、电容器、整流器、电器配件、无线电器材等。此外，铝线比较容易冷却，能相对地支持的电流，有经济性。
　　机械制造业广泛用铝和铝合金制造车轮、滑轮、离心机、通风机、起重机及泵的零部件，活塞和发动机气缸等。这是因为铝及其合金不但密度轻，而且能达到要求的强度，从而能降低在运转中的能量消耗或者在使用相同能量的条件下地提高运转速度，同时也有可能延长机件的使用寿命。整个机器和机械的质量和尺寸减小后，能使其适于生产、运输、安装和操作。铝和铝合金已成为制造飞机、汽车、船舶、拖拉机、机动车辆等的材料。在日本，铝铸件、压铸件占汽车全部铝用量的90%以上，而在美国，轧制铝的用量比例很大，约占40%以上，此外还有锻造铝及其合金。铝用量的增加主要是气缸体、散热器、车轮、保险杠、车身外板等零件铝化倾向增强所致。
　　[二]、铝合金轮毂的主要特点
　　汽车(主要是轿车和轻型车)、摩托车均已广泛使用铝合金整体轮毂。国产轿车、轻型车和摩托车以铝合金整体轮毂替代辐条(板)式钢轮毂也是必然趋势。
　　铝轮毂有一件式、两件式和三件式的。两件式的铝轮毂是由一件内件和一件外件焊上的或钉上的。焊接时要小心，因为焊接两件东西不能圆度。
　　三件式的铸铝件轮毂由一件中心部件和两个外圆件组成，并用航空级的螺钉拧在一起。为了减轻质量，很多三件式铝轮毂使用锻造件。三件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。
　　铝合金轮毂的特点可归纳为以下三方面。
　　(1)：对于高速行驶的汽车来说，因轮载变形、制动等产生的高温爆胎、制动效能降低等现象已屡见不鲜。而铝合金的热传导系数比钢、铁的大3倍，散热效果自然要好得多，从而增强了制动效能，提高了轮胎和制动盘的使用寿命，地了汽车的行驶。
　　(2)舒适：装有铝合金轮毂的汽车一般都采用扁平轮胎。扁平轮胎的缓冲和吸振性能优于普通轮胎。这样，汽车在不平的道路上或高速行驶时，舒适性会提高。
　　(3)节能：铝铸件轮毂质量轻(同样规格的铝轮毂比钢轮毂要轻约2kg)、制造，所以在高速转动时变形小、惯性阻力也小。这有利于提高汽车的直线行驶性能、减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗。