铸铝件的制作过程浇注出现的问题

　　在铸铝件的制作过程中，铝合金在熔炼和浇注时，能吸收大量的氢气，冷却时则因溶解度的下降而不断析出。有的资料介绍，铝合金中溶解的较多的氢，其溶解度随合金液温度的升高而增大，随温度的下降而减少，由液态转变成固态时，氢在铝合金中的溶解度下降19倍。因此铝合金液在冷却的凝固过程中，氢的某一时刻，氢的含量超过了其溶解度即以气泡的形式析出。因过饱和的氢析出而形成的氢气泡，来不及上浮排出的，就在凝固过程中形成细小、分散的气孔，即平常我们所说的针孔(gasporosity)。在氢气泡形成前达到的过饱和度是氢气泡形核的数目的函数，而氧化物和其他夹杂物则在起气泡核心的作用。

　　铝铸件质量对机械产品的性能有很大影响。例如，机床铝铸件的和尺寸稳定性，直接影响机床的精度保持寿命；各类泵的叶轮、壳体以及液压件内腔的尺寸、型线的准确性和表面粗糙度，直接影响泵和液压系统的工作效率，能量消耗和气蚀的发展等；内燃机缸体、缸盖、缸套、活塞环、排气管等铝铸件的强度和耐激冷激热性，直接影响发动机的工作寿命。

　　用树脂砂生产时，铝铸件的脉纹缺陷比较多，脉纹缺陷虽然不致于使铸件报废，但它却影响到了铸铝件的表面质量。一般来说，脉纹缺陷产生的途径主要有两个，一是树脂砂型芯在涂料烘烤时产生了裂纹；二是树脂砂型芯在与金属液接触时产生了裂纹。经过近5年多的跟踪观察，发现脉纹缺陷主要是由种情况引起的。为此，提出了以下控制措施。

　　1）选用糠醉含量低于85%的脉醛吠喃树脂；

　　2)箱带芯骨的设计要合理，尽量避免型芯收缩受阻大的设计方案，如尺寸小于700x70。的砂箱可以不设置箱带。

　　3)尽量不用新砂混制树脂砂，混树脂砂好能在新砂中添加比例的砂或全部采用砂。

　　4)供烤涂料时，供烤温度能大于250℃，应将烘烤温度控制在180~20℃之间；

　　5)好采用尽可能低的浇注温度。

　　铝是应用为广泛的有色金属，其世界产量很大，高于所有除铝以外的其他有色金属的总量之和。铝的强度低、密度小、可塑性强，同时其导电性、还具有的导热性以及较强的性，且极易于铸造、便于切削及利于加工成形。虽然铝合金具有密度小的特点，但经过热处理后其可具有很高的强度，因此己成为重要的航空航天结构材料，并广泛的应用于装甲、造船等交通运输、建筑、电器甚至口用品工业。

　　在现代工业中，铝合金的应用范围越来越广。在工业生产中，铝合金己经广泛应用于铸造各种零件，主要有薄壁、中等负荷且形状复杂的零件、壳体、仪器、仪表、发动机零件及电器零件等。随着汽车产业的迅猛发展，轻量化己成为汽车工业发展的必然趋势，为减轻汽车质量，使汽车的综合技术经济指标提高，铝合金己用于铸造汽车零件、汽缸体、泵体及刹车毅等，并正在逐步取代一部分铁和钢。此外，铝合金在航空工业和宇航事业中也具有其他非铁合金无法企及的地位。

　　根据不同的分类方法，铝合金可以分为不同的种类，按加工方法的不同，可以划分为铸造铝合金和变形铝合金。铸造铝合金从诞生至今的时间不长，是比较年轻的铸造非铁合金。其按组成成分中除去铝元素以外的其他主要元素硅、铜、锌、镁，又可分为四大类，分别是Al-Si系、Al-Cu系、Al-Zn系和Al-Mg系。其中，Al-Si系因其具有广泛的应用价值而不断被研究。

　　现代表使用压铸件的比率正在不断上升的原因主要在于，铝压铸件的抗拉程度，比普通铸造合金高近一倍。举个例子来看到，对于铝合金汽车轮，车架等部件，都希望用材料生产，经过科技的不断发展后得出使用铝压铸件会有好的使用效果。

　　从现代应用范围方面来看，铝合金压铸件类产品主要用于电子、汽车、电机、家电、和一些通讯行业等；一些、、的铝合金产品也被用于大型飞机、船舶等要求比较高的行业中。主要的用途还是在一些器械的零件上。从这些方面都可以得出结论，铸铝件已经成为当前人们生活中的一部分需求。