铸铝件的使用性能及加工方式

铸铝件在生产过程中容易产生很多缺陷。对于密封要求的汽车铸铝件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。

由于产品的不断发展，产品结构越来越复杂，对铸件的要求也越来越高，铸件产生缺陷的机率也增加，任何的铸造技术也难以铸铝件全部的合格率。为了解决汽车铸铝件废品率高的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件。因此，浸渗处理就成为挽救铸铝件缺陷的重要手段之一。实践证明，浸渗技术是提.高铸件成品合格率及产品使用性能的一种行之的方法。

所谓“浸渗”，也叫“堵漏”就是在条件下把浸渗剂渗透到铸铝件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。一种废品的方法也可把它看作铸件后续处理过程中公认的生产工艺。

铝铸件在进行操作的过程中会具有一些其他铸件无法比拟的优点，比如其美观、质量轻、等优点，使它广受用户的青睐，特别是在汽车轻量化以来，铸造铝合金铸件在汽车工业中受到了广泛的应用。

铝铸件的密度比铸铁和铸钢小，而比强度则较高。因此在承受同样载荷条件下采用铝合金铸件，可以减轻结构的重量，故在航空工业及动力机械和运输机械制造中，铝合金铸件受到广泛的应用。铝合金有良好的表面光泽，在大气及淡水中具有良好的性，故在民用器皿制造中，具有广泛的用途。

铝铸件的纯铝在硝酸以及醋酸等氧化性酸类介质中具有良好的耐蚀性，因而铝铸件在化学工业中也有的用途。纯铝及铝合金有良好的导热性能，放在化工生产中使用的热交换装置，以及动力机械上要求具有良好导热性能的零件，如内燃机的汽缸盖和活塞等，也适于用铝合金来制造。

铝铸件在进行使用时可以广泛的采用金属型以及压力铸造等铸造方法，这样就可以的提高铸件的内在质量、尺寸精度和表面光洁程度以及生产效率。铝合金由于凝固潜热大，在重量相同条件下，铝液的凝固过程时间延续比铸钢和铸铁长得多，放流动性良好，有利于铸造薄壁和结构复杂的铸件。

铸铝件是指是采用铸造的加工方式而的纯铝或铝合金的设备器件。一般是采用砂型模或金属模将加热为液态的铝或铝合金浇入模腔，而的各种形状和尺寸的铝零件或铝合金零件通常就称为铝压铸件。铸铝件的生产方法，也决定了它的使用寿命还是挺长的，该器件无论是生产，还是使用，都要注意以下几点，延长铸铝件使用寿命的方法：

1、如选氮化，渗层不能太深；当模型面在高温度时应关冷却液；尽量降低铝液温度；不过多的喷脱模剂。

2、正确有热处理，淬火冷却须足够快；铸铝件型面不可高度抛光；在数量后的压铸后去应力回火。尽量采用镶件。

3、冷却水道与型面及转角的间距须足够大；不使用过高的多金属液注射速度；合理设计模壁厚及其它模具尺寸。

4、以正确的方法预热模具至推荐的温度；粗加工后应去应力回火；模具型面应经氧化处理；选用尽量大的转角。

5、打磨去除EDM娈质层；模具适当冷却，冷却水的温度应保持在40~50°C；铸铝件开始压铸5到10件应使用慢速度的锤头。

6、临时停机，应尽量台模并减小冷却水量，避免再开机时模具承受热冲击。

以上介绍的方法可延长铸铝件使用寿命，从而减少更换它的频率，增强所在设备的使用寿命，且使用时要严格按照生产进行。