铝铸件的设计要点和渗漏处理方法

铝铸件在进行设计和塑胶件的设计是比较相识的，产品的使用非常的广泛，尤其是在汽车工业之中，铝铸件的需求量是非常可观的，纵观我国的铝铸件的发展，近年来，我国的铝铸件产能正在不断的扩大。

在汽车轻量化趋势的带动下，铝铸件市场出现了巨大需求，并且随着近年来汽车行业内部的优化升级，逐步用铝铸件代替灰铁铸件，从而不断刺激对铝合金铝铸件需求量的不断增长。

其次，由于压铸业的发展，各个行业对于铝铸件的需求量不断增加。再次，在经济一体化趋势的带动下，压铸生产重心逐步向中国转移，加之我国的劳动力与铝资源优势，国内压铸行业呈现高速发展的趋势。

铝铸件特性：由于金属铜、锌、铝及铝合金具有很好的流动性和可塑性，而且铸造加工是在有压力的压铸机中铸造，因此铝铸件可以做出各种较复杂的形状，也可作出较高的精度和光洁度，从而很大程度的减少了铸件的机械加工量和金属铜、锌、铝或铝合金的铸造余量，不仅节约了电力、金属材料、还节约了劳动成本；而铜、锌、铝及铝合金具有优良的导热性，较小的比重和高可加工性；从而铝铸件被广泛应用于汽车制造、内燃机生产、摩托车制造、电动机制造、油泵制造、传动机械制造、仪器、园林美化、电力建设、建筑装饰等各个行业。

铝铸件可以被制造为压铸汽车配件、压铸汽车发动机管件、压铸空调配件、压铸汽油机气缸缸盖、压铸气门摇臂、压铸气门支座、铸电力配件、压铸电机端盖、压铸壳体、压铸泵壳体、压铸建筑配件、压铸装饰配件、压铸护栏配件、压铸轮等等零件，随着国内制造装备业发展水平的不断提高，压铸机的装备水平也显著提高，可以制造的零件种类也在不断扩大，压铸出来的零件的精度、零件的复杂程度也了较大的提升，相信在不远的将来，铝铸件会的服务于我们的生产和生活的！

铝铸件设计要点：

1、铝铸件的形状结构要求：a、内部侧凹；b、避免或减少抽芯部位；c、避免型芯交叉；合理的铝铸件结构不仅能简化压铸型的结构，降低制造成本，同时也铸件质量。

2、铸件设计的壁厚要求：铝铸件壁厚度(通常称壁厚)是压铸工艺中一个具有意义的因素，壁厚与整个工艺规范有着密切关系，如填充时间的计算、内浇口速度的选择、凝固时间的计算、模具温度梯度的分析、压力(终比压)的作用、留模时间的长短、铸件顶出温度的高低及操作效率；a、零件壁厚偏厚会使铝铸件的力学性能明显下降，薄壁铸件致密性好，相对提高了铸件强度及耐压性；b、铸件壁厚不能太薄，太薄会造成铝液填充不良，成型困难，使铝合金熔接不好，铸件表面易产生冷隔等缺陷，并给压铸工艺带来困难；铝铸件随壁厚的增加，其内部气孔、缩孔等缺陷增加，故在铸件有足够强度和刚度的前提下，应尽量减小铸件壁厚并保持截面的厚薄均匀一致，为了避免缩松等缺陷，对铸件的厚壁处应减厚(减料)，增加筋；对于大面积的平板类厚壁铸件，设置筋以减少铸件壁厚；根据铝铸件的表面积，铝铸件的合理壁厚如下：铝铸件表面积/mm2壁厚S/mm≤251.0～3.0>25~1001.5～4.5>100~4002.5～5.0>4003.5～6.0。

3、铸件设计筋的要求：

筋的作用是壁厚改薄后，用以提高零件的强度和刚性，防止减少铸件收缩变形，以及避免工件从模具内顶出时发生变形，填充时用以作用辅助回路(金属流动的通路)，铝铸件筋的厚度应小于所在壁的厚度，一般取该处的厚度的2/3~3/4。

4、铸件设计的圆角要求：

铝铸件上凡是壁与壁的连接，不论直角、锐角或钝角、盲孔和凹槽的根部，都应设计成圆角，只有当预计确定为分型面的部位上，才不采用圆角连接，其余部位一般为圆角，圆角不宜过大或过小，过小铝铸件易产生裂纹，过大易产生疏松缩孔，铝铸件圆角一般取：1/2壁厚≤R≤壁厚；圆角的作用是有助于金属的流动，减少涡流或湍流；避免零件上因有圆角的存在而产生应力集中而导致开裂；当零件要进行电镀或涂覆时，圆角可获得均匀镀层，防止尖角处沉积；可以延长压铸模的使用寿命，不致因模具型腔尖角的存在而导致崩角或开裂。

铝铸件渗漏的处理方法：

1、件远端或壁厚处压不实。提高比压；

2、可根据模拟填充或实际样件调试分析判断。合理改进浇注系统；

3、选用良好合金。

4、在烫模阶段分析铝铸件局部是否存在卷气、合金流融合不好。合理增设集渣包和排气道。

5、采用X-光探伤找出热结处。如该热结确实是渗漏点，则可与客户工程师协商改该处结构，减小壁厚。另外还可以采用二次挤压的工艺解决热解处的渗漏；

6、尽量避免加工或采用尽可能小的加工余量；

7、X-光探伤检查铝铸件内部质量。适当降低熔炼温度；

8、X-光探伤检查铝铸件内部质量。用发气量小的涂料；铝铸件进行浸渍处理；

9、利用合格铝铸件鉴定压力试验设备。维修检验设备；

10、通过打压试验即可发现。加强过程保护，及时维修模具；

11、平面度检查可发现。控制生产过程，保压时间   足够。防止工序运转过程中的挤压。